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400千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組
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350千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組
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300千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組
奔馳柴油發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)介
MTU是德國(guó)戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)部分,是世界上頂尖的重載柴油機(jī)制造公司,在全球享有很高榮譽(yù)。一百多年來(lái)一直作為同行業(yè)很高品質(zhì)的杰出代表,其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船、重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等。作為陸用、船用和鐵路動(dòng)力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商,MTU以領(lǐng)先的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品及一流的服務(wù)而聞名于世。
翼中動(dòng)力奔馳系列柴油發(fā)電機(jī)組是由家喻戶曉的德國(guó)戴姆勒·克萊斯勒(奔馳)MTU電子噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配套知名品牌發(fā)電機(jī)組裝而成。翼中動(dòng)力奔馳柴油發(fā)電機(jī)組功率覆蓋200kw-2400kw。奔馳柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)先進(jìn)、性能卓越、環(huán)保、使用壽命長(zhǎng),廣泛運(yùn)用于石油、工礦、軍事、鐵路、海上艦艇等。
奔馳柴油發(fā)電機(jī)組卓越的技術(shù)
德國(guó)奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前很先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它是一種超前的設(shè)計(jì),并裝備世界上獨(dú)一無(wú)二的電子管理系統(tǒng)MDEC,該電子管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)高壓油泵的概念,類似于“高級(jí)轎車”上的電噴(一個(gè)缸對(duì)應(yīng)一個(gè)電噴泵)。MDEC電子管理系統(tǒng),即相當(dāng)于在德國(guó)奔馳2000、4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)上裝了一個(gè)工業(yè)電腦,并有很多傳感器通過(guò)許多電纜聯(lián)接至電腦上,而電腦中的模塊是出廠前固化的,以確保在不同的環(huán)境、不同的工況下,都能給出一個(gè)很佳的電噴量:噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間。電子管理系統(tǒng)從表面上看,有兩個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn):一是使得德國(guó)奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成為目前世界上油耗很低的發(fā)動(dòng)機(jī),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗有個(gè)“瓶頸”,即200克/千瓦·小時(shí),而德國(guó)奔馳2000、4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)突破了這個(gè)“瓶頸”,為197克/千瓦·小時(shí);二是使得德國(guó)奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的第一次大修時(shí)間達(dá)到24000小時(shí)至30000小時(shí),成為世界上第一次大修時(shí)間很長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī),相當(dāng)于國(guó)產(chǎn)機(jī)的10倍,相當(dāng)于其它進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的2~5倍。
奔馳柴油發(fā)電機(jī)組主要特性
1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、檢修方便;
2、發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性強(qiáng),在海拔達(dá)到400m,環(huán)境溫度達(dá)到40°C時(shí),無(wú)須做功率修正;極為出色的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載響應(yīng)特性;
3、極為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,燃油消耗率和機(jī)油消耗率低,指標(biāo)可達(dá)到190 ~200g/Kwh,運(yùn)行費(fèi)用低;
4、極為出色的廢氣排放指標(biāo),NOx值< 2000mg/m;低顆粒排放 ,可滿足所有排放標(biāo)準(zhǔn);
5、大修間隔時(shí)間長(zhǎng),可達(dá)24000小時(shí);(注:一般國(guó)產(chǎn)機(jī)組為8000小時(shí),日本美國(guó)機(jī)組為12000小時(shí));
6、優(yōu)質(zhì)機(jī)油的換油間隔時(shí)間達(dá)到 1000小時(shí),可24小時(shí)運(yùn)行;
7、無(wú)啟動(dòng)冒白煙現(xiàn)象;低噪音、低振動(dòng);體積比功率及重量比功率指標(biāo)優(yōu)秀。
8、具有自診斷功能的電子管理系統(tǒng)。
奔馳柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)
機(jī)組型號(hào) | 額定功率 (kw) | 備用功率 (kw) | 柴油機(jī)型號(hào) | 缸數(shù)及類型 | 缸徑*行程 | 尺寸 (mm) | 重量 (kg) |
YZ200T | 200 | 220 | 6缸L型 | 122*150 | 3000*1450*1815 | 2760 | |
YZ250T | 250 | 275 | 6缸L型 | 122*150 | 3000*1450*1815 | 2800 | |
YZ300T | 300 | 330 | 8缸V型 | 122*150 | 2840*1660*1975 | 3250 | |
YZ300T | 300 | 330 | 8缸V型 | 122*150 | 2840*1660*1975 | 3250 | |
YZ350T | 350 | 385 | 10缸V型 | 122*150 | 3230*1660*2045 | 3850 | |
YZ400T | 400 | 440 | 10缸V型 | 122*150 | 3230*1660*2045 | 3850 | |
YZ500T | 500 | 550 | 12缸V型 | 122*150 | 3665*1660*2145 | 4600 | |
YZ500T | 500 | 550 | 12缸V型 | 122*150 | 3400*1660*2145 | 4500 | |
YZ500T | 500 | 550 | 12缸V型 | 130*150 | 3830*1580*1910 | 4775 | |
YZ600T | 600 | 660 | 12缸V型 | 130*150 | 3930*1580*1910 | 4985 | |
YZ700T | 700 | 770 | 16缸V型 | 130*150 | 4380*1770*2100 | 6005 | |
YZ800T | 800 | 880 | 16缸V型 | 130*150 | 4380*1770*2100 | 6005 | |
YZ900T | 900 | 990 | 18缸V型 | 130*150 | 4680*1770*2340 | 7120 | |
YZ1000T | 1000 | 1100 | 12缸V型 | 165*190 | 4600*1800*2350 | 10200 | |
YZ1200T | 1200 | 1320 | 12缸V型 | 170*210 | 4600*1800*2350 | 10200 | |
YZ1500T | 1500 | 1650 | 12缸V型 | 170*210 | 4700*1850*2390 | 10500 | |
YZ1500T | 1500 | 1650 | 12缸V型 | 170*210 | 4700*1900*2390 | 11500 | |
YZ2000T | 2000 | 2200 | 16缸V型 | 170*210 | 6400*2400*2800 | 13100 | |
YZ2000T | 2000 | 2200 | 20缸直列 | 170*210 | 7350*2670*2950 | 175000 | |
YZ2500T | 2500 | 2750 | 20缸V型 | 170*210 | 7400*3100*3300 | 19200 |